広島で丁寧な仕上の衣類クリーニングをしている『クリーニング大野屋』の政木です。
日産自動車は、高速道路でハンドルから手を離した状態でも安全に走行できる、世界初の自動運転技術を発表した。
日産が発表したのは、新たな運転支援システム『プロパイロット2.0』。
これまでより、高精度の地図データと複数の車載センサーを採用することで安全性が向上したとして、国が、高速道路の同一車線でドライバーがハンドルから手を離した状態で自動走行を行うことを、認めたという。
カーナビと連動して、高速道路でハンドルから手を離して走行できる自動運転技術は、世界初。
車線変更の時には、ハンドルに手を添える必要があるが、前の車が遅いと車が車線変更をドライバーに提案するようだ。
今年の秋に発売するスカイラインから、搭載する予定。
※[ANNnewsCH]より引用
運転支援システムの進化の進みには、驚きます。
約半年前に購入した『トヨタ・タンク』に乗った時、一番嬉しく思うのは、下を向いている時など、前の車との車間距離が空いた時に警笛が鳴り、知らせてくれることです。
広島で丁寧な仕上の衣類クリーニングをしている『クリーニング大野屋』の政木です。
日産自動車は、高速道路でハンドルから手を離した状態でも安全に走行できる、世界初の自動運転技術を発表した。
日産が発表したのは、新たな運転支援システム『プロパイロット2.0』。
これまでより、高精度の地図データと複数の車載センサーを採用することで安全性が向上したとして、国が、高速道路の同一車線でドライバーがハンドルから手を離した状態で自動走行を行うことを、認めたという。
カーナビと連動して、高速道路でハンドルから手を離して走行できる自動運転技術は、世界初。
車線変更の時には、ハンドルに手を添える必要があるが、前の車が遅いと車が車線変更をドライバーに提案するようだ。
今年の秋に発売するスカイラインから、搭載する予定。
※[ANNnewsCH]より引用
運転支援システムの進化の進みには、驚きます。
約半年前に購入した『トヨタ・タンク』に乗った時、一番嬉しく思うのは、下を向いている時など、前の車との車間距離が空いた時に警笛が鳴り、知らせてくれることです。